，因为保养、油品都很过关的缘故，成色还非常好。

再看其他品牌都如此，二手价格普遍只有国内一半。如果是新车的话，大约是国内价的35，美国是玩车的胜地，这话可没错。

杨铭看着一辆卖10万美金的法拉利california，还是2013年使用的，徐雅丽说：“是不是有买白菜的感觉了？”

“是呀！感觉自己的钱增值了！”杨铭确实有所感。

徐雅丽说：“好多国人同胞过来都是这样的心态，有一点钱的话全部开豪车，玩够了再卖掉，依然很划算——”

她话还没说完，就看到杨铭被某个东西直接吸引过去了，头都不回！

徐雅丽好奇的加快脚步跟上，便看到杨铭驻足在了一辆经典红色烈马面前，作为女人不太了解车，但光看外形也知道它的不凡。

“竟然能看到它！”杨铭的惊喜就比她大多了。

没别的，面前这辆红色的法拉利，名为恩佐（enzo），以法拉利创始人命名的一代旗舰，限量发售399辆，额外生产一辆给梵蒂冈教皇。

这款2002年推出的跑车，放到现在依然强大，配备6.0自吸v12发动机，输出660马力，零到一百加速3.6秒，极速可达350kph。

前段加速可能不强，但法拉利中后段素来凶猛，它跑四分之一英里（400只需要11秒，这个成绩是在2002年来说的！

当时售价60万美元，邀请式购买，如今价格自然遵循着法拉利的疯狂保值率——前段时间有一辆被拦腰截断的事故车，修复后都能卖出175万美元。

这辆完整的无损的，才跑了1200英里的车子没有标价，但杨铭主动询问了。销售人员一看这位是华裔，不经意的百达翡丽表，诠释实力。

华裔的购买力在加州，也算是响当当了，对方热情回答：“这款绝版车型，车主急于套现而没有送拍，要价280万美元。”

杨铭自动按照汇率心算，折合1900万人民币，跟他国内买的保时捷918差不多价格，但国外现在的918二手价，多是上百万美元。

最关键它是恩佐，国内也就四五辆，都被封藏起来保存！有价无市！因为车主根本不想卖！

如今在美国看到它，原本只打算逛逛凑热闹的目的，好车是很多但没什么购买欲望，一直到现在突然就心动了！

人在异国的心脏怦怦乱跳，恩佐对于车迷而言，真心是毒药啊！

ps：欠的15章进度：5/15。可能晚上还有一两章。