“咱们再来一次！”常教员冰冷地声音使得模拟机里的温度仿佛都降下了几分。

复飞是飞行员保证安全的最后手段了，是一定要死死拿下的。

如果说徐清没有稳住飞机，导致飞机姿态过大，空速短时间急剧减小还能说是没有准备。

因为之前他并没有做过复飞，不晓得复飞的时候飞机的状态变化会如此剧烈。措手不及下，乱了方寸，没有压住勉勉强强还是可以接受的。

但是，先收起落架这件事儿就是常教员不能理解的。

&np复飞程序上明明白白写着的东西，难不成还有不认字的说法？

公司多少人栽在这个上面，常教员不想徐清二人步他们的后尘。

……

常教员直接将飞机拉到五边六海里处，重新构建好着陆形态，并且将天气调成cavok，万里无云，：“直接飞目视，这次给我做好！”

模拟机再次解冻，这次从一开始就是徐清操纵。

又不是单发，又没有极限大侧风，操纵起来自然难不倒徐清，徐清甚至有余力心里默念了一遍复飞的操作程序，把刁杰那一份也给算上了。

刚才若不是常教员打断刁杰，徐清其实有可能顺着刁杰的话喊出“收轮”的。他自己心里清楚，那时的他几乎没有思考能力。

说起来，今天亏着常教员让刁杰背了两次锅，徐清也是莫名其妙地保住了颜面。

高度800尺左右，徐清习惯性地挪了挪屁股，想找个更为舒服的位置。

就在徐清屁股刚动了一下，叮，叮，叮的警铃大作，醒目红色的火警灯就在徐清面前亮起，徐清顺着看向左下。

火警面板就在起动手柄下方，徐清一眼就瞧到是二发灭火手柄亮起。

二发火警！

徐清一瞬间都快哭了，常教员今天太贴心了。五边火警的处置程序，他昨天才看过。

他的嘴角逐渐扬起一丝“变态”的弧度。下面就是我徐清的“sho ti”！

1000尺是一个分界点，1000尺以上，1000尺以下的处置程序是不一样的。此时，飞机高度在1000尺以下，p推荐不处置火警。

“切断警铃，复位主警戒！”徐清底气十足地喊道。

刁杰只是在一刹那惊异于徐清莫名而来的兴奋感，之后便完美拾起自己工具人的身份。

“自动刹车，ax！”

既然是火警，自然需要尽快停下，不管是灭火还是撤离，都是争分夺秒，所以自动刹车需要调定最大。

自动刹车有123以及ax四个档位。其中123三个档位的旋钮选择时没有什么阻碍，唯一需要注意的是，如果要选ax档位，就先要把旋钮拔出来，然后才能旋转到ax。

起初，徐清还怕刁杰不知道自动刹车的其中关节，想要提醒一下。哪知道刁杰那小子熟练地拔出自动刹车，选到ax位。

“把这小东西能的！”徐清暗自吐槽一句：“报告塔台，请求占用跑道，并请求地面支援。”

刁杰当即宣布ayday，常教员扮演塔台的角色，回复地面支援会迅速单位。

刁杰这小子接着根本不用徐清指挥，自己就使用pa广播，通知“乘务组各就各位”！

这是告知乘务组待会儿可能需要撤离的意思。

二发虽然火警，但是短时间内并没有丧失推力，徐清操纵飞机安全落地后，迅速交操纵。同时襟翼40，排气活门完全打开，让飞机尽快释压。

飞机停稳之后，刁杰设置停留刹车。

“发动机火警记忆项目！”

“自动油门（如接通），断开！”

……

“灭火手柄旋转至止动位并保持一秒！”

在灭火手柄最右侧会