徐清的操纵，逐渐加大带杆量，让机头保持悬空。

带杆量渐渐加大，一直到磷，再也带不动的位置。机长接着开始往后打配平，不停地往后打，力图位置机头上扬的姿态。

可是随着速度逐渐减，升降舵的舵面效应愈发减，就算是接着将配平打到最后，依旧无法阻止机头开始回落。

机长和徐清不由自主地屏住呼吸，他们不知道机头下落之后会出现什么情况。

跟他们预想的不一样，机头在下落一会儿之后就接地了，并没有预想的机头和道面直接摩擦的情况发生。

前起落架虽没有完全固定，可是总归是伸出来了大半，这没有固定的前起落架竟然是暂时兜住了机头。

徐清和机长二人面对这意外之喜也是有点儿懵，这跟计划的不一样啊？

徐清二人还没有高兴多久，驾驶舱陡然迎来一次失重感，机头快速下坠，终于和预计的一样跟道面来了一次亲密接触！

终归是没有锁定好，前起落架在支撑了短暂的时间之后，终于还是没有顶住！

那突如其来的失重感着实有些恐怖，不过却是极为短暂，失重感之后就是一屁股重重地砸在座椅之上。

在这一刹那，徐清的视线是向下的，可以清楚地看见微微偏在右侧的跑道中线灯，以为喷溅的刺目火花！

泡沫道面还没有到，这段时间就是最危险的时候！

既然机头都接地了，机长立刻踩下刹车，手动升起减速板，打开反喷。

虽现在已经不是高速状态，减速板和反喷的效果不佳，但是聊胜于无，所有手段都用上了！

减速手段都用上了，飞机速度在逐渐减，徐清的心脏却在扑通扑通地乱跳。他生怕机头结构支撑不住，导致机头机身分离！

徐清最担心的情况并没有发生，在过了数秒之后，飞机一头扎进泡沫区。有了泡沫的隔绝，再也没有飞溅起来的火花。

没有了火花的飞溅，燃油爆炸的危险就降到了最低，可是徐清却根本笑不起来。

极有可能轮胎被扎爆，导致飞机的刹车性能大大减，加之泡沫区的刹车效应不佳，在飞机进入泡沫区后，飞机的减速变得更加缓慢。

徐清甚至已经能看到跑道头了！