第1474章 交通大动脉(1 / 2)

朱瞻基一阵懵逼,“威胁不到您,威胁孩儿?”

瞬间又懂了。

朱瞻基立即自信睥睨起来,“我虽然不如皇爷爷的英勇神武,也不如您的德高仁厚,但自认远胜于二伯,岂能重蹈覆辙。”

朱高炽有点惓了,“那便好。”

对太子妃张氏道:“你带瞻基去收拾行李,明晨和黄昏一起去福建宁德,嗯,多带一些驱蚊虫的,沿途要经过重林层瘴之地,多蚁虫。”

……

……

从应天到福建宁德,如果是以往,最快的路线当然是应天到徽州,然后到衢州,再直接抵达宁德,不过随着南北官道国内段的竣工,最快路线已经有所改变。

纵贯南北的大动脉官道,并不是一条直线,而是曲线。

从应天出发,经过由保定、真定、顺德、广平、大名、曹州、归德、宿州、亳州,抵达应天,又从应天出发,分两路,一路是从和州、安庆、江州、南康、临江、吉安、郴州,在郴州有一条去往广州的大官道,主道继续从郴州到连州、昭州、平乐、柳州、田州,进入交趾境内的广源州。

应天的另一条干道,则是从应天出发,经杭州、建德、处州、福州,抵达泉州。

从中可以看出,官道主要是还是辐射江南地区。

因为海外贸易的发展,沿海地区的官道修得最快——也比较好修,毕竟地势平缓一些。

国内的官道已经初具规模。

所以现在从应天到顺天或者从应天去广州泉州,其实时间节省了大半出来,哪怕是马车都能日行一两百公里。

嗯,随着黄昏的时代集团推行“米”这个单位距离,早些年工部那边调派人手,又征询黄昏的意见,如今统一了一个距离单位:公里。

按照一千米一公里。

这个很快就被百姓接受,因为确实更简单直接。

不像以前丈量。

丈下面更细的是尺和寸,再就没法细化了,而新的长度单位,米下面是分米,分米下是厘米,厘米下是毫米。

非常细致。

这个细化其实主要是为工业服务。

毕竟工业生产,尤其是一些零部件,有时候需要精细到毫米。

扯远了,此次去副将宁德,黄昏没打算一路坐马车,当然也不会骑自行车和三轮车,太累,他选择了一个最新的交通工具。

火车!

火车在永乐十八年下半年,由朱高炽主持,已经正式试车,又经过几个月的改进和准备,打算正式投入运行。

同时运行四条线路。

应天到顺天,应天到泉州,应天到广州,应天到广源州。

这是四条主线。

之后还会增开支线和短途,按照黄昏的设计,火车的运行要分货运和客运,只不过目前火车的动力还不够,货运火车还在研发之中,而且官道的轨道不够,也就是说,还需要花费大量的时间制作一张运程表出来。

所以暂时只有客运。

黄昏这一次去福建宁德,就是火车客运的第一次运行,因为目前火车的量很少,所以只能是单边,从应天出发,沿途会在州府站停留,抵达泉州后,再泉州休息一日,第二日返程应天。

而福建宁德,恰好就在这条道上。

火车是由时代集团和工部一起研发,嗯,技术上以时代集团为主,资金上以工部为主,所以交通司令、工部右侍郎张本在永乐十九年成立的“大明皇家时代运输集团”算是国家和私人的合营。

只不过由工部主打而已。

而且在涉及国家大事时,优先供给官府需求的线路,时代集团不能有任何意见——关于此事,沈熙礼问过黄昏,黄昏表示可以同意。

火车这个东西,靠客运是赚不了钱的。