盛况！”

说着吴总师就站了起来，带着唐总师和林鹏，一起来到了发动机测试中心。

今天来到这里的还有军方的领导和航发集团的技术专家，大家都来到了试车车间，面对着巨大的试车台，以及正在安装的涡扇25c发动机议论着。

映入林鹏眼帘的，是一台巨大的涡扇发动机，它就是涡扇二五c发动机了，只见这台涡扇25c发动机，长度也有六米左右，直径更是接近两米了，看起来要比nk32发动机更为粗壮，这也是它能够实现三十吨最大加力推力的保证。

涡扇25c发动机的涵道比要高于nk32涡扇发动机的1.4，达到了1.9的涵道比，不但核心机流量要更高，再加上涵道比更大，推力才能达到三十吨，超过nk322的二十五吨。

唐总师高兴地道：“看来咱们的涡扇25c发动机，光是看外形就知道它够给力了！”

吴总师笑道：“是啊，我们以前从来不敢想象，有一天能够研制生产这么大的发动机！两台太行改发动机也顶不上一台涡扇25c发动机，有了涡扇25c发动机，咱们的轰20战略轰炸机一定能够成为世界上最强大的战略轰炸机！”

林鹏感慨道：“这些大推力的涡扇发动机，在那个对超音速有着极致追求的黄金年代诞生，确实是非常的不容易。想想那个年代，不仅有b1b图160战略轰炸机，还有图144超音速客机，协和号超音速客机，它们无一例外的，都是采用了大推力的加式涡扇发动机！”

唐总师道：“可惜超音速客机的时代早就过去了，不然我们也可以用涡扇25c发动机做出一款超音速客机来！”

说到超音速客机，大家都是感慨不已。

确实那些超音速客机，其实都是和超音速战略轰炸机有紧密联系的，有些结构甚至是可以相通的，就比如中国当年也曾想利用轰6中型轰炸机研制出国产大客机呢！

图144超音速客机，与图160战略轰炸机，就有着非常紧密的联系。

图144l就使用了图160战略轰炸机的发动机nk32加力式涡扇发动机。

当然图144量产型采用的是nk144涡扇发动机，这是一种推力大约十八吨的涡扇发动机，它能够让图144客机达到二点马赫的最大飞行速度，巡航速度也能达到2.2马赫。

之所以图144的发动机推力更小，速度却比图160更快，是因为图144超音速客机的巡航高度达到一万八千米，这比图160一万三千米的巡航高度要高了不少，比起普通的亚音速客机一万米的巡航高度，更是高了近一倍，在高空的空气阻力要小得多。

另外图144超音速客机的重量也比图160战略轰炸机小了近一百吨，所以它能够飞到2.35马赫，而图160只有2.05马赫！

不得不说老毛子航空工业实力强大，在几十年前就能做到这样，当然那时候图波列夫的首席设计师，也是相当的牛，他就是安德烈·图波列夫的儿子阿列克谢·图波列夫。

早在一九六五年，图波列夫设计局就在巴黎航展上，展出了图144客机的模型，这是一种重130吨的120座客机，能以2.3马赫的速度飞行6400公里。

一九六八年，图144超音速客机就完成了首飞！图波列夫父子，这是航空史上最伟大的一对父子设计大师，他们一起在图144超音速客机原型机前合影。

接着这架图144超音速客机，便开始了首次试飞，取得了首飞成功。

一九七零年，图144客机就飞出了2.35马赫的最大速度，打破了世界纪录，并且后无来者，直到二十一世纪也没有被打破的最快客机飞行速度。

只不过很可惜的是，在一九七三年的巴黎航展上，为了与欧洲的协和超